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马来西亚航空公司失联客机与地面空管人员的全部通话记录21日由英国《每日电讯报》披露。

此次飞行总指挥王刚告诉新华社记者:“我们飞行了约5个小时,其中在安达曼海域作业区飞行了约两个小时。”他还表示,如果天气条件允许,他们还将继续到相关海域搜索。

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“该软件是通过GPS实时定位来预测公交车到站时间,由于技术限制,可能会有50米以内的误差。”软件开发商重庆索美智能交通通讯服务有限公司运营副总监袁野石告诉记者,公交车(车站)位置由公交车(车站)GPS—后台—手机客服端这一过程实现定位、预测,加上车辆故障、堵车等客观因素,所以在车辆进站时间上不可避免会有少许误差,用户可以通过多次刷新数据得到比较准确的进站时间预测。软件暂时没有设置自动刷新功能,以免造成用户流量的浪费。

  政府回应 不存在非法征地

澳大利亚海事安全局22日发布的最新声明说,当天关于马航失联航班疑似物体的搜索工作已经展开,将出动6架飞机搜索一片约3.6万平方公里的海域。该区域是根据20日上午的卫星数据最终确定的,搜索范围较之前扩大。

昨天,马来西亚空军司令对失联乘客家属解释了飞行物在军事雷达上短暂消失的原因:雷达系统有局限性,会有检测不到的范围。同时他表示,每个雷达的盲区不同,这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得,MH370航班的正副机师无法获得。

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