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刘殿君说,这次搜寻距离比较远,难度也比较大,尤其海上风浪较大,识别目标较难。我方军机携带了光学和雷达设备,从搜救海域来看,在这个季节的天气情况下以目视搜索更可能发现目标。我方在搜索方法和航线计算上前期做了部分精细计算,我方愿与澳方交换信息。

对此,马空军司令表示,雷达系统有局限性,会有检测不到的范围,雷达的信号是基于雷达和飞机的视线是否清楚,只要雷达安装在地面上,就会因为周围地形或者植物的影响而有盲区,每个雷达的盲区不同,这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得,MH370航班的正副机师无法获得。

一场心灵洗礼的行动,在中华大地迅速深入展开。

在袁家岗站,记者查询该站的详细信息,软件以公交车进站的时间先后顺序列出了即将到站的多条公交车信息,包括线路、终点站、进站时间等。选择其中一条线路信息后,下级页面显示出该线路的所有站点,开收班时间及全程最高票价。

唯一疑点是,机组曾有一次非必要通话报告,重复了两遍航行高度。与此同时,转而向西飞行的指令已被输入飞行管理系统。以下是3月8日MH370航班与地面人员通话记录及注解:

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