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MH370与地面存疑通话记录

机组两次重复客机保持在3.5万英尺高度,这不是安全流程规定的必要动作,但也不属于异常表现。值得注意的是,客机通信寻址和报告系统(ACARS)最后一次向地面人员发送数据正是在这一分钟。其中包含的飞行管理系统信息显示,一个转而向西飞行的指令已经被输入系统。

不过考虑到公交站台都在醒目位置标识了站名,若按照软件提示寻找车站,实际上并不会出现什么差错。

对此,马空军司令表示,雷达系统有局限性,会有检测不到的范围,雷达的信号是基于雷达和飞机的视线是否清楚,只要雷达安装在地面上,就会因为周围地形或者植物的影响而有盲区,每个雷达的盲区不同,这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得,MH370航班的正副机师无法获得。

距离不精确

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