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对此,马空军司令表示,雷达系统有局限性,会有检测不到的范围,雷达的信号是基于雷达和飞机的视线是否清楚,只要雷达安装在地面上,就会因为周围地形或者植物的影响而有盲区,每个雷达的盲区不同,这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得,MH370航班的正副机师无法获得。

正是因为信仰,和平年代,共产党人“心中装着人民,唯独没有自己”,鞠躬尽瘁;

马空军司令还称,飞机的飞行高度发生变化可能是由于雷达系统的精准范围的问题,也有可能是实际飞行高度发生了变化。“这是我们现阶段可以告诉大家的。”马空军司令说。

对于中国两架伊尔-76运输机和部分舰艇加入搜索行动,特拉斯及其身边的澳方空军指挥人员表示欢迎,说中国搜救力量可以发挥很大作用。

再从马航MH370失联的位置来说,那就更清楚不过了,那是个炙手可热的南海地区,中国的防空识别区已让多国恨的牙痒痒的。这不,要这个地区发生点事情,特别是这样载有200多号人的国际航班上,还有154名中国人的飞机上,那是再好不过的一个剧情了。是的,你中国说这地区是你的防空识别区,很多国家作为局外人都无可奈何,但如果在你的地盘里发生点人命关天的大事,你中国看不能不自己说着算。哈哈,美国说,这是我们制造的飞机,我们有权来调查失联飞机的机械原因,越南说,这是我们附近的海域,我们有资格来调查问题的所在,连小日本都说,在我们周边发生这么重大的事件,作为邻居,我有义务要派人来帮助搜寻......

中国空军前方指挥组组长刘殿君说,此次抵澳的两架飞机带有先进的搜寻仪器和设备,完全具备能力参与搜索马航失联客机的工作。此次来澳的军用飞机续航时间为6至8个小时。

飞机信号暂时消失是军事雷达盲区所致

  据中新网报道,11日,晋城市政府新闻办通报已确认16名遇难者身份。13日,国务院事故调查组通报事故共造成31人死亡,9人失踪。由于国务院事故调查组公布的死亡人数高于此前晋城市政府公布数据,曾引发地方试图隐瞒伤亡人数的质疑。

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机组:我是MH370,飞行高度350。

测试地点:大坪百盛站

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