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不过,软件信息并非每次都准确无误,记者测试了10辆公交车,发现只有6辆在软件显示的时间内进站,其余4次公交车均“迟到”了一二分钟,但没有出现公交车已走,软件却显示还没进站的情况。

再从马航MH370失联的位置来说,那就更清楚不过了,那是个炙手可热的南海地区,中国的防空识别区已让多国恨的牙痒痒的。这不,要这个地区发生点事情,特别是这样载有200多号人的国际航班上,还有154名中国人的飞机上,那是再好不过的一个剧情了。是的,你中国说这地区是你的防空识别区,很多国家作为局外人都无可奈何,但如果在你的地盘里发生点人命关天的大事,你中国看不能不自己说着算。哈哈,美国说,这是我们制造的飞机,我们有权来调查失联飞机的机械原因,越南说,这是我们附近的海域,我们有资格来调查问题的所在,连小日本都说,在我们周边发生这么重大的事件,作为邻居,我有义务要派人来帮助搜寻......

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中共中央政治局委员、中央党的群众路线教育实践活动领导小组副组长赵乐际,中共中央书记处书记、中央党的群众路线教育实践活动领导小组副组长赵洪祝,中央党的群众路线教育实践活动领导小组成员参加会议。

前日下午2点25分,记者在大坪百盛站,软件显示一辆815路公交车约在2分钟后进站,2点27分时记者刷新数据,软件显示这辆815正在进出站,约10来秒后记者看到一辆815驶进了车站。

中国“雪龙”号科考船24日改变航向,向中国飞机发现的漂浮物前进,预计北京时间25日凌晨到达漂浮物所在海域。

4月16日上午,韩国“岁月号”客轮在韩国西南海域沉没,目前仍然有284人失踪。失踪人员很可能被困水中,但由于事发海域水温只有10度,客轮又已沉至较深水域,被困人员可能凶多吉少,因为人在10-15摄氏度海水中至多能存活6小时。

马空军司令还称,飞机的飞行高度发生变化可能是由于雷达系统的精准范围的问题,也有可能是实际飞行高度发生了变化。“这是我们现阶段可以告诉大家的。”马空军司令说。

另从飞机上乘客构成角度来说,154名中国人中有好几名新疆的乘客,还有数十位僧侣。在经过3.01昆明事件后,这是制造中国内部民族矛盾与宗教矛盾的最佳契合点。所以在这个节骨眼上,中国最好能以不变应万变,静等事件最终水落石出,也就是所谓见怪不怪,其怪自败!

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