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昨天,马来西亚空军司令对失联乘客家属解释了飞行物在军事雷达上短暂消失的原因:雷达系统有局限性,会有检测不到的范围。同时他表示,每个雷达的盲区不同,这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得,MH370航班的正副机师无法获得。

马方代表日前在北京向家属透露,军用雷达显示疑似MH370的飞行物到达IGARI航路点后,发生转向,于3月8日2时02分飞过马来西亚以西的霹雳岛(PerakIsland);2时02分后,该飞行物曾在雷达上消失,后再度出现,直到2时22分完全从雷达上消失。

唯一疑点是,机组曾有一次非必要通话报告,重复了两遍航行高度。与此同时,转而向西飞行的指令已被输入飞行管理系统。以下是3月8日MH370航班与地面人员通话记录及注解:

海事安全局紧急情况应对部门负责人约翰·扬21日曾说,由于20日雷达没有探测到任何信息,所以21日澳方对搜索方式进行了重新规划,使用人力观测以期有所发现。扬当时还指出,肉眼观测同时也意味着需要更多的飞机执行任务。

人民网北京3月24日电据新华社“新国际”微博消息,在南印度洋执行搜寻任务的中国空军伊尔-76运输机机组已将发现漂浮物情况通报澳方及正前往这一海域的“雪龙”号。运输机因燃油不足准备返航,机组已请求澳方协调其他飞机前往进一步核实。

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